Важная роль

3 июля 1936 года Совет народных комиссаров утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР», в задачи которой входила борьба с аварийными ситуациями на дорогах.
Великая Отечественная война внесла радикальные коррективы в деятельность ГАИ и деятельность всех служб советской милиции, в том числе ГАИ или ОРУД, которые в экстренном порядке должны были перестроить свою работу на режим военного времени. Многие сотрудники ГАИ были призваны на военную службу. Из органов внутренних дел города Полевского на военную службу в Советскую Армию было призвано 5 полевских сотрудников, Валов Иван Николаевич, Гусев Александр Егорович, Черепанов Дмитрий Степанович, Юшков Николай Семенович.
Все усилия были направлены на проведение мобилизации автомобильного транспорта, помогали восстанавливать трактора, мотоциклы, которые направлялись для нужд действующей армии. Кроме того, в 1942 году ГАИ обязали вести работу по экономии жидкого топлива. Ну и с банальными хищениями, то есть сливом масла и топлива, тоже приходилось бороться. Сотрудники Госавтоинспекции принимали участие в отборе и подготовки водителей на фронт. На тот период «Правила дорожного движения» уже существовали, был разработан единый образец водительского удостоверения, правила учёта транспортных средств и техосмотра.
В 1943 году знаменитую дорогу жизни в блокадном Ленинграде под бомбежками обслуживали 350 регулировщиц на 75 регулировочных постах.
В настоящее время события тех лет для молодого поколения кажутся далеким прошлым, однако в каждой семье есть портрет своего ветерана. И это не обязательно участники боевых действий, были и труженики тыла и сотрудники отдела внутренних дел и Госавтоинспекции, которые выполняли функции контроля и защиты жизни мирных граждан в период Великой Отечественной войны.
По информации: ОГИБДД ОМВД России по г. Полевскому